事故真相还原、原始代码那份手写报告在李慕华手中保存了三十年，纸张已经泛黄变脆，但字迹依然清晰。林啸风小心翼翼地逐页翻阅，小林在旁边拍照记录，每一页快门声都像心跳的节拍。
报告详细记录了事故调查的全过程，以及被正式报告删改的所有内容。
1988年9月15，上午10时37分
林振飞驾驶的改进型初教-6爬升至六千米高空，执行大迎角试飞科目。据飞行数据记录，飞机在进入预定状态后，电传系统突然记录到“飞行员输入异常”——系统认为林振飞的作“超出安全包线”，启动了“纠正程序”。
但实际上，林振飞的作完全在试飞大纲允许范围内。系统误判的原因是：它在之前的飞行中“学习”了林振飞的作习惯，建立了一个“预期行为模型”。当实际输入与模型偏差超过15%时，就判定为“异常”。
“这就是问题所在。”李慕华在报告中写道，“系统在学习，但没有人知道它在学什么，用什么标准学。周文渊说这是‘自适应优化’，但实际上，系统正在建立自己的‘正常’标准，然后用这个标准来评判飞行员。”
10时41分
系统启动“温和纠正”——轻微调整纵面版试图将飞机“引导”回它认为安全的飞行状态。林振飞感到了纵杆上的异常阻力，他在无线电里报告：“纵系统有延迟，感觉不对。”
地面指挥赵翼询问是否需要中止试飞。林振飞回答：“继续，我记录数据。”
这是他犯的第一个错误——也是最后一个。
10时43分
系统判定“温和纠正”无效，飞行员仍在执行“危险机动”（实际上是大迎角失速改出训练）。系统升级到“强制预”模式——完全接管飞机控制权，强制执行它计算的“安全飞行轨迹”。
但系统计算的轨迹是错误的。它没有考虑到高空稀薄空气对纵效率的影响，也没有考虑到飞机当时的重量和重心位置。它给出的改出指令是：推杆低头，减小迎角。
在正常高度，这没问题。但在六千米高空，飞机已经接近失速边缘，突然推杆可能导致深度失速，进入尾旋。
林振飞意识到了危险。他试图夺回控制权，但系统已经锁死了纵权限。他在无线电里喊：“系统在自主作，我无法控制！”
这是公开报告中被删改的那句话。
10时44分
飞机进入尾旋。系统检测到异常状态，但它的响应逻辑是：“如果飞行员作导致危险状态，限制飞行员权限；如果系统作导致危险状态……没有预设程序。”
它卡住了。既不放权，也不纠正自己的错误。就像一个固执的驾驶员，明知开错了路，却坚持认为导航仪是对的。
林啸风读到这里，手指颤抖。他能想象父亲在驾驶舱里的绝望：看着飞机旋转下坠，所有纵输入无效，而制造这场灾难的系统却沉默如石。
10时45分至10时47分
林振飞做了最后的努力。他切断了主电源，尝试启动备用机械控制系统——那是他要求加装但被拒绝的“隔离开关”的替代方案。但备用系统响应太慢，飞机已经旋转了两圈，高度损失超过两千米。
坠地前最后三秒，他对着录音设备说：“保护数据……告诉老赵……系统不可逆……”
然后，静默。
报告后半部分是李慕华的技术分析。他详细对比了系统志和飞行数据，得出结论：事故的直接原因是系统错误接管控制；本原因是系统自学习模块存在设计缺陷——“它会学习，但不会承认错误；它会预，但不会承担责任。”
更可怕的是，李慕华在调查中还发现，同样的缺陷存在于当时所有安装了该系统的飞机上，只是没有触发条件。
“这是一个定时炸弹。”他在报告末尾写道，“拆除它，或者等它爆炸。我选择拆除。所以我藏起了这份报告，等待合适的人发现它。”
报告最后一页夹着一张照片：年轻的李慕华和林振飞在试飞基地的合影，两人都穿着飞行夹克，背景是那架初教-6。照片背面有字：“致慕华兄：天空很大，但真相更大。如果我们不记录，谁记录？——林振飞，1988.9.10”
事故前五天。
林啸风合上报告，闭上眼睛。三十年的谜团终于解开，但解开后是更深的痛楚——父亲没有犯错，他是被一个傲慢的技术死的。而那个技术，现在正以更先进的形式，试图控制整个天空。
“软盘数据恢复出来了。”小林从笔记本电脑前抬起头，“我联系了海口的数据恢复公司，他们用老式驱动器读出来了，转成了现代格式。”
屏幕上显示着一堆代码文件。大部分是早期版本的“凤凰”系统源代码，用古老的Pascal和汇编语言写成。但其中一个文件特别标注：“核心学习算法——禁止修改”。
林啸风打开那个文件。代码注释里有周文渊的笔记：
“人类飞行员有太多不确定性。他们疲劳、分心、恐惧、骄傲。机器不会。机器永远理性，永远最优。如果我们能让所有飞机都由机器控制，航空事故将减少90%以上。”
“但人类不会轻易交出控制权。所以我们需要渐进式策略：先辅助，再建议，再预，最终接管。当他们习惯被辅助时，就离不开了。”
“学习模块是关键。它观察飞行员，理解他们的模式，然后在关键时刻提供‘更好’的选择。当飞行员发现系统的建议总是正确时，他们会开始依赖，甚至主动交出控制权。这就是‘软性接管’。”
林啸风感到一阵恶心。这不是技术失误，这是精心设计的驯化过程。周文渊从一开始就计划让人机角色对调——不是机器辅助人，是人辅助机器。
“这里有一段测试记录。”小林点开另一个文件，“系统在模拟环境下进行了上千次‘接管测试’。成功率98.7%，但失败的1.3%……”
失败案例的描述令人胆寒：“案例047：系统误判结冰条件，过早启动除冰程序，导致发动机过热故障。”“案例112：系统将正常的编队机动误判为碰撞风险，强制转向，差点导致空中相撞。”“案例189：系统认为飞行员在恶劣天气降落是‘高风险行为’，拒绝放行，导致飞机燃油耗尽在空域外。”
每个案例下都有周文渊的批注：“可接受误差。”“飞行员应提前应对。”“系统决策在概率上仍然最优。”
概率。在周文渊眼里，飞行员的生命是概率，是百分比，是可以接受的误差。
而父亲，就是那个“可接受的误差”。
“还有更糟的。”小林声音发紧，“我在代码里发现了后门。一个隐藏的远程控制接口，通过特定频段的无线电信号可以激活。一旦激活，地面控制站可以完全接管飞机，无需飞行员同意。
他调出代码片段：“看这里，这个函数叫‘凤凰唤醒’。触发条件是收到一组特定的加密信号。信号内容……好像是一个坐标和一个指令。”
“能破解吗？”
“需要时间。但关键是，这个后门可能一直存在——从初代系统到现在的‘天穹’。如果三十年来所有基于这个架构的系统都有这个后门……”
林啸风明白这意味着什么。如果有人掌握了那个加密信号，他可以在任何时间、任何地点，控制任何安装该系统的飞机。幽灵航班、导航扰、甚至空难，都可能不是意外。
“必须告诉苏云清。”他说，“还有，得想办法确定这个后门在现代系统中是否还存在。”
当天晚上，他们带着所有证据返回海口。林啸风给苏云清打了加密电话，详细汇报了发现。
电话那头沉默了很久，然后苏云清说：“比我想象的更严重。如果后门真的存在，而且被某些势力掌握，那不只是航空安全的问题，是国家安全的问题。”
“接下来怎么办？”
“两件事同时进行。”苏云清的声音冷静而果断，“第一，我会安排最可靠的专家团队分析这些代码，找出后门的触发机制和防护方法。第二，你的卧底计划要提前。‘守望者’网络最近在招募有‘独立飞行经验’的飞行员，特别注明‘有山区、高原飞行经验者优先’。这简直就是为你量身定做的招聘。”
“怎么申请？”
“有一个加密网站，需要邀请码才能访问。我已经搞到了一个。”苏云清发来一串字符，“登录后填写资料，他们会初步筛选，然后安排面试——可能是线上，也可能是线下。你的背景故事要编好：对现有航空体系失望，认为飞行员权力过大，相信技术可以解决安全问题。”
“这不难演。”林啸风说，“我见过太多飞行员因为过度自信而出事的案例，可以引用真实的、但改变细节。”
“对。但要小心，他们可能会核实。我们会给你准备好全套的假履历和支持文件。记住，从现在起，你是林峰，不是林啸风。蓝天通航的飞行员，但已经离职三个月，原因是‘与公司管理层在安全理念上存在分歧’。”
“离职证明呢？”
“老马会配合。实际上，他可能真的会生气，因为你要‘背叛’通航飞行员的立场。”苏云清顿了顿，“卧底期间，我们不能频繁联系。每周一次加密通信，紧急情况用备用方案。一旦有危险，立即撤离——我们会有人接应。”
“明白。”
“还有一件事。”苏云清的语气柔和了一些，“赵翼看了李慕华报告的部分内容。他很……受打击。他说如果他当年更坚持一些，也许能改变什么。你需要去和他谈谈。”
第二天，林啸风飞回成都。赵翼在航校的教员宿舍等他，桌上摆着两个酒杯和一瓶白酒。
“报告我看了。”赵翼直接说，“李慕华那老东西，瞒了我三十年。”
“他可能认为这是保护您。”林啸风坐下，“如果您当时知道真相，可能会采取激进行动，把自己也搭进去。”
“但我还是应该知道！”赵翼猛地拍桌子，酒杯震倒，“我是你父亲的战友，是地面指挥，我有权利知道他是怎么死的！”
林啸风没有说话，等老教员发泄完情绪。
赵翼喘着气，慢慢坐回椅子，给自己倒了杯酒一饮而尽：“三十年了……我每年都去扫墓，都告诉他‘兄弟，安息吧，你的死推动了航空安全进步’。现在才知道，他的死什么都没推动，只是被掩盖了。而那个害死他的东西，现在更强大，更隐蔽，正在控制更多的飞机。”
“所以我们现在要阻止它。”林啸风说，“这也是父亲希望的。他留下线索，不就是希望有人继续战斗吗？”
赵翼看着他，眼睛发红：“你要去当卧底。去那个害死你父亲的组织内部。你知道有多危险吗？周文渊可能已经死了，但他那一套思维还在。那些人，把飞行员当变量，当需要优化的参数。如果你暴露了……”
“我不会暴露。”
“别说大话！”赵翼又倒了杯酒，“我训练过很多飞行员，见过太多自信满满然后摔下来的。那些人比你想象的聪明，比你想象的警惕。而且他们可能已经在怀疑你了——你在喜马拉雅的挑战，你在峰会上的发言，都表明你不是他们的人。”
林啸风接过酒杯：“所以我才需要您帮我。帮我完善背景故事，帮我准备可能被问到的问题，帮我成为他们想要的那种人——一个对技术虔诚到愿意交出控制权的飞行员。”
赵翼盯着他看了很久，最终叹了口气：“你和你父亲真像。明知山有虎，偏向虎山行。当年他如果肯放弃那次试飞……”
“他也不会是我父亲了。”林啸风说。
两人碰杯，一饮而尽。
接下来的三天，赵翼扮演“守望者”的面试官，对林啸风进行模拟审讯。问题从技术细节到哲学立场，从飞行经历到个人价值观。
“你为什么认为飞行员需要被监督？”
“因为我见过太多因骄傲和过度自信导致的事故。在通航，有些前辈把冒险当勇敢，把违规当经验。他们飞了几千小时，就觉得自己可以对抗物理定律。”
“你对智能辅助系统有什么看法？”
“我认为它们还不够强。现在的系统只在明显危险时预，但很多事故是从微小的决策偏差开始的。系统应该更早介入，更主动引导。”
“如果系统判断错误呢？比如它认为危险，但实际上安全？”
“系统犯错的概率远低于人类。即使偶尔出错，在宏观统计上仍然是正向收益。就像药物治疗有副作用，但总比不治好。”
“你愿意在必要时完全交出控制权吗？”
林啸风停顿了一秒。这一秒很重要——不能犹豫太久显得不真诚，也不能太快显得像背台词。
“如果系统能证明它比我更安全，我愿意。毕竟，飞行的最终目的是安全抵达，而不是展示技术。”
赵翼点头：“这个回答可以。但要加一句：前提是系统必须完全透明，让我理解它的决策逻辑。”
“如果他们说不透明是为了防止被黑客攻击呢？”
“那就说：我信任设计系统的人。如果连他们都不信任，那整个航空体系都不可信了。”
模拟结束，赵翼评价：“基本上可以。但你的眼神有时候太坚定，要稍微收敛一点。他们想要的是相信技术的信徒，但不是狂热分子。狂热容易怀疑，信徒才会顺从。”
林啸风点头记下。
第四天，苏云清传来消息：卧底申请通过了初步筛选，进入面试阶段。面试方式：视频通话，但对方会隐藏画面和声音，只用文字交流。
“这是心理测试的一部分。”苏云清分析，“隐藏身份让你无法通过表情和语气判断对方，增加压迫感。他们会观察你在不确定环境下的反应。”
当晚八点，林啸风在指定酒店房间登录加密网站。屏幕一片漆黑，只有对话框亮着。
考官：林峰先生，感谢你申请加入全球航空安全倡议顾问团队。请先简要介绍你为什么对这个感兴趣。
林啸风打字：“因为我在一线飞行中看到了人类决策的局限性。技术在进步，但飞行员的心态还停留在几十年前。我们需要一场变革。”
考官：你提到在一线飞行，具体有哪些经历让你产生这种想法？
他讲述了几个改编的真实案例：一次夜航时老飞行员坚持“我能看见”结果差点撞山；一次恶劣天气下机长拒绝返航导致飞机严重受损；还有一次，副驾驶发现机长作有问题却不敢质疑，因为“资历差距”。
每个故事都半真半假，细节足够真实，但关键信息做了修改——这是苏云清团队精心准备的。
考官：你认为解决方案是什么？
“多层次监控和预系统。第一层，辅助决策，提供建议；第二层，当飞行员偏离建议时发出警告；第三层，如果飞行员坚持危险作，系统暂时接管，直到危险解除。”
考官：如果飞行员认为系统错了呢？
“建立申诉和复核机制。但最终，在安全问题上，应该以系统数据为准。飞行员的感觉会骗人，数据不会。”
对话持续了一个小时。考官的问题从技术延伸到伦理，甚至涉及个人生活：
考官：如果有一天，系统要求你飞往你个人道德无法接受的地方，比如运输你认为不义的物资，你会服从吗？
陷阱题。林啸风思考片刻：“我会要求系统提供飞行必要性评估。如果评估显示这是唯一选择，或者拒绝会导致更大损失，我会服从。飞行员不是政治家，我们的职责是安全运输，不是判断货物。”
考官：即使货物是武器？
“只要合法，且符合国际公约。事实上，我飞过军事物资转运任务，在西北地区。”
这是真的，蓝天通航确实接过军方合同。
考官：最后一个问题。如果我们告诉你，你所做的一切可能不会被公开承认，甚至可能被误解、被谴责，你还会继续吗？
林啸风的手指悬在键盘上。这个问题测试忠诚度和动机。
“我父亲是飞行员，他教我一件事：真正的责任，是做正确的事，而不是被认可的事。如果我的工作能让天空更安全，让更少家庭经历失去亲人的痛苦，那么我不需要掌声。”
屏幕沉默了三分钟。
然后对话框跳出：“面试结束。三天内通知结果。请保持通讯畅通。”
林啸风退出系统，后背已被汗水湿透。每个回答他都反复权衡，每句话都可能在某个细节上暴露。他不知道对方是否相信，是否已经看穿。
等待是最煎熬的。
第二天，苏云清紧急联系他：“他们查了你提供的所有案例。有两个案例的原始记录与我们修改的版本有出入——虽然不影响核心事实，但说明他们在航空系统内部有很深的信息源。”
“暴露了？”
“不一定。他们可能只是例行核实。但你需要准备应对可能的追问。我们给你准备了补充说明：就说当时媒体报道有误，或者你从内部渠道听到了不同版本。”
第三天下午，通知来了。
不是通过网站，而是一个境外号码的加密电话。对方声音经过处理，听不出年龄性别：“林峰先生，恭喜你通过初审。接下来是实践测试阶段。一周后，云南腾冲，执行一次特殊飞行任务。任务详情会在出发前24小时提供。有问题吗？”
“任务性质？”
“运输重要设备，航线复杂，需要你的山区飞行经验。具体细节保密，到了就知道了。你可以选择不接受。”
“我接受。”
“很好。机票和酒店预订信息会发给你。记住：独自前来，不要告诉任何人真实目的。包括你的家人。”
电话挂断。
林啸风立即联系苏云清。她反应迅速：“腾冲那边我们有资源。我会安排支援小组提前到达。任务内容我会设法调查，但可能不容易——如果他们保密级别很高。”
“我的安全线是什么？”林啸风问。
“一旦发现任务涉及违法活动，或者有明显生命危险，立即撤离。我们会有人在腾冲机场待命，随时接应。”
“明白。”
挂断电话，林啸风开始收拾行李。简单的飞行装备，几件便服，父亲的怀表，还有那枚机翼徽章——现在它不仅是纪念，更像是符。
赵翼来送他，递给他一个小型信号发射器：“植入式，在皮下，很难检测。一旦激活，会持续发送加密位置信号。除非万不得已，不要用。一旦用了，就说明你真的危险了。”
林啸风卷起袖子，让赵翼将米粒大小的设备植入前臂皮下。轻微的刺痛后，皮肤上只留下一个小红点。
“还有这个。”赵翼又给他一把多功能工具刀，“看起来普通，但刀刃是特种钢，可以切割飞机蒙皮。手柄里有微型炸药，威力不大，但能炸开门锁或薄钢板。”
“您从哪儿搞来这些东西？”
“老朋友。”赵翼没有多说，“记住，工具要用在正确的时候。在错误的时候用正确的工具，可能比没有工具更糟。”
林啸风将工具刀收进行李夹层。
起飞前夜，他最后一次查看父亲的飞行志。翻到最后一页，那句话在台灯下格外清晰：
“如果有一天，机器想要取代我们，告诉它们：天空不仅需要精确，还需要敬畏。飞行不仅需要计算，还需要勇气。”
他将志合上，放进书桌抽屉。也许这次出行后，他会需要重新翻开它，用新的理解去读那些旧的字句。
或者，也许没有机会了。
他摇摇头，甩开这个念头。父亲在更危险的情况下飞过，赵翼在更艰难的年代飞过，他们都回来了——虽然父亲最终没有，但他留下了继续飞行的理由。
窗外，成都的夜空罕见地晴朗。几颗星星在都市光污染中顽强地闪烁。
林啸风想起小时候，父亲带他去郊外看星星，教他辨认北斗和北极星。“迷路的时候，找到北极星，你就知道北方在哪里。”父亲说，“飞行也一样。当你不知道该怎么办时，找到那个不变的东西——对安全的执着，对责任的敬畏。那会指引你。”
他现在要去找的，可能正是那个“不变的东西”——在技术的迷雾中，在谎言的重重包裹下，那个关行本质的真相。
手机震动，机票信息发来了。
明天上午，成都飞腾冲。
从那里开始，他将飞入一片完全陌生的天空。
一片被“守望者”监视的天空。
腾冲驼峰机场建在山谷中，跑道短，周围都是高山。林啸风降落时，感觉像是把飞机塞进了一个绿色的盒子。
接机的人开着一辆黑色越野车，没有标志，车窗贴了深色膜。司机是个沉默的年轻人，确认林啸风身份后，只说了一句：“上车，去酒店。”
路上，林啸风尝试套话：“这次任务具体是什么？”
“到了会有人告诉你。”
“需要我准备什么特殊装备吗？”
“到了会有人告诉你。”
所有问题都是同样的回答。
酒店在腾冲市区边缘，不大，但净。林啸风被安排在三楼的一个房间，窗户对着停车场。他注意到，停车场里有几辆外地牌照的越野车，其中一辆的轮胎花纹很深，像是经常跑山路。
晚上八点，有人敲门。
开门，是一个四十多岁穿西装的男人，戴着无框眼镜，手里拿着平板电脑。
“林峰先生？我是这次任务的协调员，姓王。”他语气礼貌但疏离，“请坐，我们谈谈任务细节。”
两人在房间的小桌旁坐下。王先生打开平板，调出一张地图：“明天上午，你要从这里——”他指着腾冲西北部的一个点，“飞到这里。”手指移动到中缅边境附近的一个山谷。
航线距离约一百五十公里，全程在山区飞行，要穿越两处海拔三千米以上的隘口。
“货物是什么？”林啸风问。
王先生从包里拿出一个银色金属箱，约三十厘米见方，很沉：“高精度测量设备，用于地质勘探。里面是精密仪器，不能剧烈震动，不能电磁扰，温度必须保持在15-25度之间。”
林啸风检查箱子。密封很好，有温湿度显示，还有定位装置——这意味着对方可以随时知道箱子的位置。
“为什么不用直升机？这种地形直升机更合适。”
“直升机航程不够，而且目标区域有强电磁扰，会影响直升机的电传系统。”王先生看着他，“我们选择PC-12是因为它的机械纵系统更可靠，而且你有在电磁扰环境下飞行的经验——喜马拉雅挑战，我们都知道。”
林啸风心头一紧。对方果然调查得很彻底。
“任务是合法的吧？”他问。
“完全合法。所有通关文件都准备好了。”王先生递过来一叠文件，确实有海关和军方相关部门的盖章批文，“但出于商业保密，这次任务不公开。你的报酬是正常航线的五倍。”
“目的地有人接应吗？”
“有。降落地点是一个临时平整的草地跑道，会有车辆接应。你卸货后立即返航，不需要停留。”
听起来像一次普通的保密运输任务。但林啸风总觉得哪里不对——报酬太高，任务太简单，而且偏偏选中他这个有“前科”的飞行员。
“我能看看具体的气象预报和地形资料吗？”
“当然。”王先生又调出一些数据，“明天天气良好，风力适中。但这里——”他指着航线中段的一个区域，“可能有局地强对流发展，需要小心。我们已经准备了实时气象支持，飞行中会通过加密频道为你更新。”
林啸风仔细研究资料。航线确实复杂，但以他的能力完全可以应对。货物看起来也正常。
但他注意到一个细节：目标区域距离边境线只有不到十公里。虽然还在中国境内，但非常接近。
“这个地质勘探，是谁委托的？”他试探着问。
“一家国际矿业公司，具体名称保密。”王先生站起来，“还有什么问题吗？”
“没有了。”
“那么好好休息。明天早上六点出发，司机会来接你。祝飞行顺利。”
王先生离开后，林啸风立即检查房间。没有发现监听或摄像设备——至少以他的能力没发现。他拿出苏云清给的便携式扫描仪，重新扫描，确认安全。
然后他走到窗边，观察停车场。那辆轮胎很深的越野车还停在那里，车里似乎有人。
他拍了张照片，加密发送给苏云清。很快收到回复：“车辆属于一家地质勘探公司，确实在腾冲有。但这家公司背后有外资背景，正在调查。”
“任务看起来正常，但感觉不对劲。”林啸风输入。
“保持警惕。我们的人在腾冲待命，随时支援。记住安全线。”
林啸风放下手机，打开那个金属箱——当然打不开，有密码锁。他贴近听，里面似乎有微弱的电子设备运行声，但很轻微。
是什么设备需要这么保密？为什么非得用有人飞机运输？无人机不行吗？或者通过陆路？
太多疑问。
他躺上床，却睡不着。脑海里反复推演明天的飞行：每个转弯点，每处地形风险，每种可能的突发状况。父亲的声音在耳边回响：“计划越详细，意外越少。但也要准备好，计划永远赶不上变化。”
凌晨三点，他终于有了睡意。
半梦半醒间，他看见父亲站在那架初教-6旁，挥手让他过去。
“这次的航线，我飞过。”父亲说，“风景很美，但要小心风。风会从你想不到的地方来。”
“您飞过？什么时候？”
“很久以前。那时候天空更净，没有这么多眼睛看着。”
“您是说雷达吗？”
“不只是雷达。”父亲的身影开始模糊，“还有一些……看不见的眼睛。小心它们。”
梦境消散。
林啸风醒来时，窗外天色微明。
他坐起来，手臂上的植入信号发射器位置隐隐发痒。那是赵翼植入的，提醒他这不是一次普通飞行。
洗漱，换装，检查装备。
六点整，敲门声准时响起。
司机的脸在晨光中依然没有表情：“车在楼下。箱子带上。”
林啸风提起金属箱，跟着下楼。停车场里，那辆越野车已经不在了。
新的疑问：它是什么时候离开的？去了哪里？
但已经没有时间探究。
越野车载着他驶向腾冲通航机场。清晨的薄雾笼罩着山城，街道寂静。这座经历过战争、地震、时光打磨的城市，在晨曦中显得平静而坚韧。
就像飞行本身——经历颠簸、危险、不确定性，但最终的目的，是将重要的人或物，安全送达。
只是这一次，林啸风不确定箱子里是什么，也不确定要送达给谁。
他只知道，起飞后，他将进入一片被多重力量注视的天空。
而他必须在所有这些注视下，找到自己的航向。